Станете пилот на частен самолет

Как се става пилот на частен самолет? Това е въпросът, който си задават много ентусиасти. Независимо дали сте на 13, 20, 35 или повече години, можете да започнете да се подготвяте за лиценза си за търговски пилот още сега. В тази статия, AEROAFFAIRES са обяснени всички стъпки, които трябва да предприемете, за да се издигнете във въздуха.

Защо да станете пилот на частен самолет?

Вие сте млад пилот в процес на усъвършенстване на уменията си, пилот-стажант или пълен новак? Ето ключовете към успеха за научаване на пилотиране на частен реактивен самолет, като се започне с определени предпоставки:

Пилотирането на частен реактивен самолет е работа с много отговорности: освен че ще превозвате пътници или товари, ще отговаряте за съставянето на полетния план, проверката и подготовката на самолета, осигуряването на комфорта и качеството на услугата, но преди всичко за безопасността на пътниците.

Това е работа, към която повечето хора изпитват страст, защото тя е свързана и с жертви. За разлика от пилотите на авиокомпании, вие няма да получите графика си месец предварително, а често ще бъдете извикани в последната минута, например. Тази способност да летите при поискване е от съществено значение и се среща рядко. Това обяснява защо ултрабогатите хора нямат пилоти за частните си самолети.

СпоредFrançois-Valéry Vannimenuscitation 2 пилот на частен самолет, уменията, които се изискват, за да бъдеш добър пилот, включват „да бъдеш подреден, да се ориентираш лесно в пространството, да бъдеш открит и да изслушваш другите“. От вас може да се изисква и да бъдете много дискретни, ако превозвате ВИП личности.

И накрая, това е професия, която изисква много физическо натоварване, както в професионален, така и в личен план. Преди да започнете обучението си, се уверете, че сте годни за тази работа, като преминете медицински преглед клас 1. След това този преглед трябва да се провежда редовно.

Как мога да стана пилот на частен самолет?

Няколко основни сведения за обучението за частен пилот на реактивен самолет:

За да станете частен пилот на реактивен самолет, трябва да притежавате професионален лиценз. Лицензът за търговски пилот (CPL ) е този, който ви позволява да получавате заплащане за полети. Той се получава след валидиране на 200 летателни часа. Същевременно трябва да преминететеоретичен изпит заATPL или „замразен ATPL“, който се състои от 14 сертификата.

Тези предварителни условия ви позволяват да започнете кариерата си като втори пилот (OPL). За да станете капитан на полет (CBD), трябва да преминете практическия ATPL, т.е. да навършите 1500 часа полет. Притежаването на CPL обаче не е достатъчно, за да се издигнете в небето на повечето самолети. За целта е необходимо да вземете допълнителни квалификации, като например квалификация за полети през нощта или по прибори (IR), която ви позволява да летите при специални метеорологични условия.

Накрая остава да преминете през типова квалификация (QT ), зада се специализирате в определен тип самолет. Следователно първоначалното обучение за частен пилот е същото като това за търговски пилот. Разликата е в допълнителните квалификации, които трябва да преминете.Правилата на компанията разрешават само максимум три типови квалификационни класа.

Така че пилотът-курсист няма да се нуждае от допълнителен лиценз MCC (multi-crew coordination), който се изисква от пилотите на авиокомпании, работещи с екипаж.

И накрая, ако ви се иска, можете сами да станете пилот-инструктор. Тази професия предлага голям потенциал за кариера и развитие. Ще започнете от 1 200 евро/месец и можете да печелите до 2 000-3 000 евро/месец за FI-IRI-CRI (Flight Instructor – Instrument Flight Instructor – Class Instructor).

Как протича обучението?

Обучение на пилоти: три основни потока

Съществуват три вида обучение, които водят до получаване на лиценз за пилот. Кандидатите трябва да имат бакалавърска степен и да са завършили две години висше образование, с някои изключения. Бакалавърската степен може да бъде обща, професионална или технологична. Повечето желаещи ученици продължават да учат естествени или инженерни науки (CPEG, лицензи, DUT, BTS), преди да изберат обучение за пилот. Съществуват три варианта:

1. 1. Държавно обучение: то е безплатно, но в него се влиза трудно. То се провежда вНационалното училище за гражданска авиация (ENAC).
   2. Военният път: можете да бъдете наети от трите въоръжени сили (въздушни, сухопътни и морски), като издържите конкурсен изпит след две години подготвителни класове (ще станете офицер от кариерата) или веднага след бакалавърската степен (ще станете офицер на договор). Можете да се прехвърлите в частния сектор след 10 години служба.
   3. Частният сектор: има много частни училища за пилоти във Франция и в чужбина. Можете също така да избирате между два вида обучение. Първият е „кадетско“ обучение ; някои авиокомпании предлагат да финансират целия или част от курса ви и след това да ви приемат на работа. Една от тях е Air France, а тази възможност се предлага и в чужбина. Вторият вариант е самостоятелно обучение. Самостоятелното обучение е различно за различните авиокомпании и е много скъпо. Едно от предимствата е, че можете да разпределите обучението си, като го преминете на модули, ако желаете.

И какъвто и курс да изберете, да бъдете пилот е преди всичко работа, която обичате.

Какво можете да правите междувременно?

Независимо от възрастта ви, можете да започнете да се подготвяте още сега – на теория и/или на практика.

От 13-годишна възраст можете да получите Brevet d’initiation aéronautique (BIA), за да се запознаете с няколко аеронавтични истории и теории. След това идва Brevet de pilote de base (базово свидетелство за пилот) на 15 години, по време на което се научавате да управлявате лек самолет. От 16-годишна възраст можете да вземете свидетелство за частен пилот (PPL). Това е непрофесионален лиценз, който ви позволява да валидирате 45 часа летателно време във всеки летателен клуб, както и да получите квалификация SPE (еднодвигателен бутален самолет). Програмата за лиценз за частен пилот включва и няколко часа обучение на полетния симулатор.

И накрая, за да се отличите, можете да преминете и допълнителни курсове за обучение, например като оперативен офицер или авиотехник.

Колко печели пилотът на частен самолет?

Колко печели пилот на частен самолет? Ние обясняваме:

Заплатата, която ще получавате, зависи от авиокомпанията, която ви наема, и от вашия опит и стаж. В Air France-KLM заплатата варира от 4 000 до 11 000 евро месечно за втори пилот и до 18 500 евро за капитан. Заплатата на пилот в бизнес авиацията по принцип ще бъде по-висока от тази на пилот в търговската авиация.