Унищожен е най-големият товарен самолет в светаAntonov 225

Тъжни новини от света на авиацията, l’Antonov An-225. Най-големият самолет в света avion cargo е бил унищожен по време на руските бомбардировки в Украйна. Този самолет, известен като „Мрия“, което означава „мечта“, можеше да транспортира и товари на борда си тонове оборудване и преживя кошмар по време на конфликта. СамолетътAntonov 225 е бил паркиран на пистата на летище „Хостомел“, близо до град Киев, когато градът е станал мишена на руските въоръжени сили. Летището е ударено и най-големият самолет в света избухва в пламъци в хангара. Предлагаме ви поглед назад към това важно събитие и към историята на най-големия товарен самолет в света, толкова емблематичен.

Унищожаването наAntonov 225 е обявено в Туитър.

На 27 февруари 2022 г. украинският министър на външните работи Дмитрий Кулеба обяви в своя акаунт в Twitter унищожаването на украинския товарен самолет.

Това е най-големият самолет в света – AN-225 „Мрия“ („Мечта“ на украински език). Възможно е Русия да е унищожила нашия „Мрия“. Но никога няма да успее да унищожи нашата мечта за силна, свободна и демократична европейска държава. Ние ще победим!

Това беше най-големият самолет в света – AN-225 „Мрия“ („Мечта“). Русия може би е унищожила нашата „Мрия“. Но никога не може да унищожи нашата мечта за силна, свободна и демократична европейска държава. Ние ще победим!

Това изявление звучи като загуба на национална емблема за Украйна. Всяка година през август този самолет вземаше участие в прелитането по случай националния празник на Украйна. Страната притежаваше единствения пример за най-големия товарен самолет в света. Той е бил използван многократно vols de fret aérien и е изиграл ключова роля по време на пандемията „Ковида 19“, като е пренасял маски и друго медицинско оборудване за борба със здравната криза. Сериозен удар за сектора на въздушния превоз на товари.

Въпреки това, според статия в BFM TVвече са обсъждани и планирани ремонти. За момента ще са необходими около 5 години и ще струва не по-малко от 3 млрд. долара, за да се върне Ан 225 във въздуха.

Разбира се, унищожаването на един самолет е анекдотично, като се има предвид настоящата тревожна ситуация в Украйна. AEROAFFAIRES подкрепя населението на страната в този мрачен период.

Историята и характеристиките наAntonov 225.

На 21 декември 1988 г.Antonov 225 извършва първия си полет от Киев в Украйна. Този внушителен широкофюзелажен самолет е разработен в Киев в партньорство с Китай и Украйна. Украинският самолетостроител Antonov Design Bureau разработи този транспортен самолет, който е уникален в историята на авиацията със своята товароносимост и дълъг пробег. Украинската компания няма за какво да завижда на други производители на самолети като Boeing или Airbus и успява да се открои. Той официално влиза в експлоатация през 1988 г. За разлика от конвенционалните пътнически самолети, това е единственият транспортен самолет, който изисква екипаж от 6 души, за да го управлява.

Този самолет е създаден от l’Antonov 124по-малък модел на товарен самолет. Една от основните мисии наAntonov 224 е била за военни цели: военен транспорт. Той е трябвало да може да превозва „Буран“ – космическа совалка, построена от СССР по време на Студената война. Той играеше съществена роля в транспортирането на извънгабаритни товари, като турбини, тежко промишлено оборудване, самолети, хеликоптери и дори спешна помощ по време на природни бедствия.

През 1989 г., по време на полет с продължителност 3,5 часа,Antonov 225 счупи всички рекорди. Този въздушен гигант държи рекорда за максимално общо тегло (самият самолет, товар и т.н.) при излитане (508 тона). Същата година този въздушен гигант прави демонстрация над летище Льо Бурже по време на авиошоуто в Париж.

И до днес An 225 държи рекордите за най-тежък и най-дълъг самолет в света.

Първоначално Ан-225 е проектиран да превозва съветската космическа совалка „Буран“, както и оборудване и големи товари. Разработката започва през 80-те години на миналия век, а първият полет е осъществен през декември 1988 г. След разпадането на Съветския съюз обаче програмата за космическа совалка е изоставена и е завършен само един Ан-225. След това се използва за граждански цели, като доставя извънгабаритно оборудване и зарежда с гориво.

Antonov 225 е истински въздушен гигант. Той има впечатляващ размах на крилата от над 88 метра и може да достигне максимално излетното тегло от 640 тона. Задвижва се от шест реактивни двигателя, което му позволява да превозва изключително тежки товари на дълги разстояния.

Самолетът има уникална конфигурация с шаси с 32 колела, което му позволява да разпределя ефективно теглото си, когато е на земята. Освен това има товарна врата в задната част, която улеснява товаренето и разтоварването на товари. Този самолет не изпълняваше мисии за традиционните авиокомпании.

Накрая трябва да се отбележи, че въпреки многобройните проекти за построяване на още един Antonov 225, те така и не се осъществяват. Поради това An-225 остава уникален на пазара на въздушния превоз на товари от 1988 г. насам. Въпреки това, с желанието за ремонт и възстановяване на Ан-225, това може да бъде възможност, кой знае, да се създадат други образци на този легендарен товарен самолет.

Antonov 225 в цифри.

• Повече от 250 тона полезен товар: това е капацитетът, който An 225 може да пренесе в изключителния си товарен отсек. Например, този впечатляващ самолет може да превозва 240-тонен самолет Airbus A340 на части.
• 15 000 км: в допълнение към невероятния си капацитет,Antonov 225 има далечен пробег до 15 000 км (в зависимост от товара). Той може лесно да изпълнява мисии за въздушен превоз на товари без прекъсване до 4-те краища на земното кълбо. Той е в състояние да превозва тонове товари на нива, които никога не са били постигани досега. Той наистина е един от самолетите, които никога не са били произвеждани преди 1988 г. Обхватът му го прави един от най-мощните самолети в света. Този гигантски самолет обаче не може да кацне на всяко летище. Той се нуждае от достатъчно дълга писта за рулиране.
• 84 метра размах на крилата: това е дължината на фюзелажа на самолета.
• 88 метра: това е размахът на крилата на самолета (плюс-минус десетина метра, самолетът покрива цялата дължина на футболен стадион!)
• 6: брой турбореактивни двигатели

За да научите повече заAntonov 225, c’est ici.

AEROAFFAIRES подкрепя от все сърце народа на Украйна и е натъжена от загубите, причинени от този конфликт. AEROAFFAIRES ще липсва този самолет, който беше използван за специални чартъри, като например доставката на маски по време на световната здравна криза Covid 19.