Най-доброто училище за полети във Франция

Мечтаете ли да станете пилот на самолет? Или просто сте любопитни за различните маршрути и възможности в тази област?

Нашият екип от експерти в областта на частната авиация и въздушния транспорт ще ви даде своите съвети и сравнителен анализ на най-добрите авиационни училища във Франция.

Професията на пилота: взискателност, страст и издръжливост

Отговорни за транспортирането на пътниците от точка А до точка Б, пилотите са така нареченият кабинен екипаж. Мисиите им са напречни и следват дълъг и сложен път: те се изпълняват преди, по време и дори след полета.

Преди полета

Преди всеки полет е необходимо да се проведе инструктаж, за да се разберат техническите аспекти на самолета: радиооборудване, комуникационно оборудване, геолокация, навигационни инструменти и др. Трябва да се провери много прецизен контролен списък, като задачите по него се разпределят между пилотите. По принцип единият пилот отговаря за “ предполетната инспекция „, т.е. за външния вид на самолета. Другият пилот влиза директно в самолета, за да го конфигурира и да подготви полетния план. Тази подготвителна фаза е от съществено значение и трябва да се извърши внимателно, особено при изчисляването на необходимото количество гориво и проучването на метеорологичните условия.

По време на полета

Като единствен човек на борда, пилотът трябва да бъде достатъчно съобразителен, отзивчив и хладнокръвен, за да се справи с различните непредвидени ситуации. Ето защо, освен че трябва да притежава силно чувство за отговорност и аналитични умения, летателният екипаж трябва да е в отлично здраве и да има добра физическа и нервна издръжливост. В тази връзка това дали имат или нямат медицинско свидетелство повдига много въпроси. Необходим е преглед за PNT клас 1 в авиационен медицински център. По време на този медицински преглед ще бъдат проверени редица фактори:

• зрение
• слух
• наличие на неврологични проблеми
• сърдечни проблеми и др.

В пилотската кабина пилотът действа на няколко нива: той контролира всички параметри, следи бордовите компютри и поддържа постоянна връзка с контрола на въздушното движение. Все по-автоматизирано, пилотирането продължава да бъде сложна дисциплина, изискваща определена доза ноу-хау и добро познаване на навигационните системи. В качеството си на лице, отговорно за екипажа и пътниците, пилотите се нуждаят от две допълнителни качества: чувство за предвиждане и безупречно владеене на английски език.

След полета

Мисията на пилота приключва няколко часа след кацането. Той трябва да докладва за полета, т.е. да съобщи и предаде забележките си. Те могат да се отнасят до поддръжката на самолета: целта е да се подобри безопасността на полетите и да се предвидят евентуални инциденти при бъдещи полети.

Професионален път на пилота

Кариерата на пилота предлага много възможности за израстване в различните степени. Най-общо казано, започвате като пилот на авиокомпания за полети на къси и средни разстояния, а след това за полети на дълги разстояния. След около десет години опит ставате капитан на полети на къси и средни разстояния и накрая капитан на полети на дълги разстояния. Ставането на капитан-инструктор на определен тип самолет е върхът в кариерата на пилота.

Преди да достигнете до този етап, очевидно са необходими редица курсове за обучение и квалификации. Ще разгледаме какво включва обучението за придобиване на правоспособност на пилот на самолет или на частен пилот..

Авиационно обучение: как се става пилот?

За да станете пилот, се изисква дълго обучение и солидна подготовка на земята. Независимо дали ще поемете по „кралския“ държавен път на grandes écoles или по паралелни курсове (платени квалификации, армия), обучението по пилотиране отнема много време. Обучението е особено селективно, като всяка година в ENAC (Националното училище за гражданска авиация ) се приемат около тридесет кандидати.

Предлагат се няколко държавни курса на различни нива:

• Postbac
• Bac+2 от научен курс
• PPL (лиценз за частен пилот), CPL (лиценз за търговски пилот) и теоретичен ATPL (лиценз за транспортен пилот на авиокомпания)

Различните дипломи, които се издават след завършване на тези обучения, са многобройни и представляват инвестиция на време и пари. Ето защо е важно да изберете правилния курс, който да отговаря на вашите цели и на шансовете ви за успех. След завършването на тези курсове брутната месечна заплата на начинаещ пилот е около 2 000 евро. Тя обаче варира в зависимост от авиокомпанията, вида на самолета, изминатите разстояния и т.н.

Представителна извадка от 6 френски авиационни училища: сравнение

Представяме ви нашия сравнителен доклад за 6-те най-добри авиационни училища във Франция въз основа на следните критерии:

• класиране сред най-добрите инженерни училища във Франция
• обхват на предлаганите теоретични курсове (бакалавърски/магистърски) по авиация и аеронавтика
• преподавани програми за практическо обучение на пилоти
• налични съоръжения и оборудване
• разходи за една година обучение
• продължителност на обучението

ISAE-Supaéro

• ранг: 4
• брой програми: 14
• пилотна програма: следдипломна квалификация по аеронавигационно инженерство
• съоръжения: флотилия от девет самолета, платформа за автономни системи за микродрони и роботи, полетни симулатори и платформа за невроергономия, аеродинамични тунели, аероакустичен аеродинамичен тунел, стенд за изпитване на турбовентилатори, софтуерно управлявана радиостанция, наземна станция за проследяване и експлоатация на сателити, център за управление и контрол на сателити
• разходи за година на обучение (френски студент): 4 800 EUR
• продължителност на курса: 24 месеца редовно обучение

ESTACA

• ранг: 8
• брой програми: 8
• пилотска програма: обучение за авиоинженер (магистър) и пилот на авиокомпания
• съоръжения: симулатори, изследователски лаборатории, аеродинамични тунели
• разходи за година на обучение (френски студент): 7 990 EUR
• продължителност на обучението: 12 месеца редовно обучение

École Centrale de Nantes

• ранг: 15
• брой програми: 2
• пилотна програма: не се прилага
• съоръжения: аеродинамични тунели, център за динамични и статични изпитвания, платформа за бързо производство
• разходи за година на обучение (френски студент): 2 500 EUR
• продължителност на обучението: 36 месеца редовно обучение

Polytechnique des Sciences Avancées(IPSA)

• ранг: 36
• брой програми: 2
• пилотна програма: аерокосмически инженер (магистър)
• съоръжения: аеродинамични тунели, изследователски лаборатории, интелигентни компютри
• разходи за година на обучение (френски студент): 5 500 EUR
• продължителност на обучението: 36 месеца редовно обучение

Национално висше училище по механика и аеротехника (ISAE – ENSMA)

• класиране: 53
• брой програми: 2
• пилотна програма: аеронавигационна механика и енергетика (магистърска степен)
• съоръжения: изследователски лаборатории
• разходи за една година обучение (френски студент): 7 300 EUR
• продължителност на обучението: 24 месеца редовно обучение

ENAC

• класиране: 65
• брой програми: 12
• пилотна програма: Диплома за пилот на авиокомпания (само за завършили или студенти в подготвителен цикъл)
• съоръжения: флот от 121 въздухоплавателни средства, специални тренажори за полети, усъвършенствани тренажори за контрол на въздушното движение, аеродинамична, електронна, информационна и езикова инфраструктура, четири изследователски лаборатории
• разходи за една година обучение (френски студент): 1 300 EUR
• продължителност на курса: 36 месеца редовно обучение

Какъвто и курс да изберете, професионалният пилот си остава преди всичко мъж или жена със страст.

Нашите авиационни експерти са на разположение 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата, за да ви помогнат с частния ви полет на телефон +33 (0) 1 44 09 91 82. Не се колебайте да посетите нашия devis en ligne за да получите прогнозна цена за вашия частен полет.