Dornier аерокосмически производител

Dornier е германски производител на самолети, основан от авиоконструктора и инженер Клаудиус Dornier. Тази авиокомпания е основана между войните през 1922 г. и е закрита през 2002 г. Тя оставя след себе си прекрасна история и редица постижения в света на авиацията. Dornier се отличава по-специално със създаването натурбовитлови и турбореактивни самолети. Основните модели самолети на компанията включват Dornier 328 и Dornier 228. Излетете сега и проучете тази бивша германска компания, специализирана в областта на авиацията.

Историята на Клаудиус Дорниер, основател на производителя на самолети Dornier

Всяка добра история започва с главен герой. Този главен герой е Клаудиус (или Клод) Дорние. К. Дорниер е роден на 14 май 1884 г. в германския град Кемптен, в югозападната част на Бавария. Семейството му е от френски произход, по-точно от град Арсон в областта Бургундия-Франш-Конте. Родителите на К. Дорниер, Дофин-Дезире Дорниер и Матилда Бак, се преместват в Германия след брака си.

Главният изпълнителен директор на компанията, Клаудиус Dornier, винаги е имал страст към аеронавтиката и космонавтиката. През 1907 г. 23-годишният мъж завършва инженерство в Мюнхенския технически университет. С френско гражданство по линия на родителите си, но живял изцяло в Германия, К.Dornier става натурализиран германец през 1913 г. Въпреки това той запазва френското си гражданство. След това започва работа в областта на инженерството в град Карлсруе. След успешния си опит в авиокомпанията „Цепелин“ К.Dornier започва редица изследователски проекти. От една страна, той изучава конструкцията и здравината на някои леки метали, по-скоро като рутинни операции. Целта му била да направи нововъведения в областта на самолетите, аеропланите и хидропланите.

През 1922 г. е създаден хидропланът Dornier Wal. Името Wal идва от немската дума за кит и се отнася до външния вид на тези самолети.

Той продължава да произвежда самолети, задвижвани от витла, с гениална схема. Това е началото на флота от самолети на авиокомпанията. К. Дорниер проектира система с витла в предната и задната част на двигателя. Това осигурявало тяга отпред и тяга отзад, което правело самолета по-маневрен. Този тип моторизация го превръща в еталон в областта.

C.Dornier продължава кариерата си в областта на аеронавтиката, като произвежда голям брой самолети от етапа на проектиране до окончателното им сглобяване. Той умира през 1969 г. в Швейцария. Той има 4 деца, сред които и Петер Дорниер, който поема компанията до 2002 г. (годината, в която П. Дорниер умира и индустрията на Дорниер приключва).

Историята на производителя на самолети Дорниер

Началото на Дорниер между двете световни войни

Както се вижда от историята на нейния основател Клаудиус Дорниер, компанията е създадена през 1922 г. между двете световни войни. Първите й хидросамолети Dornier Wal са построени в Италия, в морския курорт Марина ди Пиза. Защо Италия? Защото Dornier е трябвало да се съобрази с ограниченията, наложени от Версайския договор за производството на самолети. Тези хидроплани са изнасяни по целия свят.

Именно в периода между двете световни войни Dornier отбелязва истински растеж на своята авиокомпания. Самолетите на Dornier извършват първите си изпитателни полети, особено корпусните хидроплани, които са идеални за междуконтинентални и най-вече трансатлантически полети. Всъщност именно самолетът Dornier (Do) Wal и неговите наследници Do 18 и Do 26 откриват първите пътнически маршрути през Атлантическия океан. Също така преди Втората световна война Dornier произвежда най-големия самолет за междувоенния период – Do X. Този самолет е оборудван с не по-малко от 12 витлови двигателя, разположени по двойки. Той е наречен „летящата лодка“. Впоследствие Клаудиус Dornier се опитва да намери начини за подобряване на аеродинамиката на тези самолети. Например на модела Do 26 са монтирани поплавъци, които могат да се прибират по време на полет и да се разгъват преди кацане– или излитане, тъй като тези самолети кацат на вода! Това подобрява управлението във въздуха на тези масивни самолети.

Производителят на самолети Dornier по време на Втората световна война

В началото на Втората световна война самолетите Do 26 и Do 18 са оборудвани с оръжия. От 1939 г. те се използват от Луфтвафе, германските военновъздушни сили. Тези хидросамолети са използвани за разузнаване, особено над Северно море. Моделът Do 24 е тримоторен самолет, който е произведен няколко години преди началото на войната. Първият му полет е извършен през 1937 г. Германските военновъздушни сили поръчват не по-малко от 217 броя от тях. Този тип самолети се превръща в един от най-важните по онова време и се използва по-специално за морски спасителни мисии. След войната моделът Do 24 е включен в състава на френските военноморски сили. Дорниер представя и Do 17 – военен самолет, наречен „летящ молив“ заради тънкия си фюзелаж.

След това, в края на войната, е произведен Dornier 335. Той извършва първия си полет през 1943 г. Той е двумоторен самолет и по онова време е определян като най-бързия в своята категория със скорост от 765 км/ч. Новост по онова време е, че на този самолет е монтирана катапултна седалка.

Следвоенна история на Dornier

По време на войната авиогигантът Dornier е авиоиндустрия, която произвежда самолети за войната и следователно произвежда своеобразни оръжия. След войната Германия е денацифицирана и производителят на самолети Дорниер не е преследван за това, но компанията му е в лошо състояние. Фабриката му край Боденското езеро е разрушена. Затова Дорниер се премества в швейцарския град Цуг. За известно време след войната в Германия е забранено да се произвеждат самолети. В допълнение към фабриката си в Швейцария Dornier сглобява самолетите си и в Испания. Когато забраната е вдигната, той отново създава фабрика в Линдау (Германия).

Едва през 1956 г. Dornier окончателно се изправя на крака с последователното производство на самолетите Do 27, Do 28 и Do 31.

През 1962 г., на 78-годишна възраст, Клаудиус Dornier завещава компанията на синовете си и се пенсионира. Компанията Dornier все още функционира и впоследствие разработва самолет с витлово задвижване – Dornier 228 и Dornier 328. И двата самолета са за къси разстояния.

През 1985 г. семейната авиокомпания Dornier е закупена от производителя на автомобили Daimler Benz. След това през 1996 г. Dornier е продадена на американския производител на самолети Fairchild. Това бележи упадъка на Dornier и нейната дейност по производство на самолети, която се е стремяла към междуконтинентални кацания. След като поема твърде много разходи и незавършени проекти, като например типове самолети, през 2002 г. компанията фалира. Тя затваря врати завинаги, отбелязвайки края на историята на Dornier като производител на самолети.

Основните самолети, произведени от Dornier

• Dornier 328: това е двумоторен реактивен самолет, специализиран в регионалния транспорт и в полетите на къси разстояния. На сайта Dornier няма самолети за дълги разстояния. След като произвежда редица самолети за армията, както и хидроплани, Dornier решава да разнообрази гамата си. Резултатът е Dornier 328, регионален самолет с 33 места за пътници на борда и членове на екипажа в просторна кабина. Първият му полет е извършен през 1998 г., а през следващата година е сертифициран. Към днешна дата в експлоатация са около сто Dornier 328. Това е моделът, който най-много наподобява бизнес самолет, с вътрешен салон с дължина 1,87 м, така че по-голямата част от пътниците да се чувстват удобно и да не им е тясно в самолета. Този регионален самолет разполага с пълни удобства на борда, включително тоалетни и добре оборудван кухненски бокс.

• Дорниер 228: Произвеждан от 80-те години на миналия век, Дорниер 228 предшества Дорниер 328. Това е регионален самолет, който може да превозва 16 пътници, както и да извършва товарни полети. Подобно на Do 328, този регионален самолет е идеален и рентабилен за кратки разстояния. Обхватът му е 1800 km. Този самолет е оценен и признат за своята здравина и ефективност в сложни условия. Освен това той има способността да каца на къси писти, които понякога са трудни за използване. Това му е спечелило прозвището „камионът на въздуха“.

На AEROAFFAIRES, нашите експерти по частна авиация са на разположение 24 часа в денонощието, 7 дни в седмицата, за да отговорят на всички ваши запитвания за чартърни полети. Свържете се с нас на телефон +33 (0) 1 44 09 91 82 или попълнете нашия онлайн формуляр за оферта.