Dessault : авиационен производител

„Дасо Овиацион е френски производител на самолети. Тази индустриална група вижда светлината на деня през 1929 година. Тя е основана от Марсел Дасо. В рамките на авиационната индустрия, тя е специализирана в въздушния транспорт и произвежда предимно военни самолети, но също така и частни джетове, предназначени за бизнес авиация.

Ние ви казваме всичко за историята и постиженията на тази френска компания: от нейните първи самолети до най-новия Фалкон 10X.

Дасо Овиацион, днес :

Някои цифри :

Днес, Дасо Овиацион, с продажби от 7,2 милиарда евро през 2021 година, има 12 371 сътрудници. 75% от тях работят във Франция.

Производителят на самолети обявява 2 100 Фалкон и 1 000 бойни самолета в експлоатация.

Компанията е влезла в класацията за 2023 година на 100-те най-социално отговорни компании. (източник Институт Статиста)

Производител на Фалкон, ангажиран:

Компанията е ангажирана на няколко нива:

• Климатичен и екологичен ангажимент : Дасо Овиацион участва в комитета за защита на околната среда на ИКАО (Организация на цивилната авиация). В този контекст, те се ангажират да работят за неутралност на углерода до 2050 г. Производителят на самолети се ангажира да използва устойчиви горива (SAF). Компанията Дасо също участва в изследователската програма Clean Sky, за да намери алтернативи за намаляване на потреблението на гориво.
• Социален : производителят на самолети насърчава равенството на възможностите и разнообразието. Компанията желае да задържи своите служители чрез привлекателен и мотивиращ социален модел.

Историята на Дасо Овиацион

Дасо Овиацион е клон на групата Дасо (като Дасо-Системи или Immobilier Дасо например). Нейният основател, Марсел Дасо, е роден като Марсел Фердинанд Блош. За интерес, той променя фамилията си от “Блош” на “Дасо” през 1949 година. Това име беше взето от кода “чардасо”, използван от брат му, генерал по време на Съпротивата. Освен това, компанията Дасо Овиацион започва да носи това име едва през 1990 година (преди това се нарича AMD-BA).

Произходът на Дасо от 1918 г.

• 1918 : в края на Първата световна война, Марсел Дасо (все още наречен Блош по това време) създава SEA : Общество за авиационни изследвания. Те правят доставки на 300 двуместни (Военни самолети), предназначени за френските военновъздушни сили.
• 1930 : е извършена смяна на екип и заедно те създават нова гама самолети: бойни самолети за френската армия:
  • поща три двигателя
  • тежък бомбардировач
  • самолет, предназначен за транспорт, който е четиридвигателен,
  • едноместен изтребител

Всички тези самолети се наричат MB, последвани от номер, в зависимост от модела.

• 1938 : Преди да се окаже под обстрела на Втората световна война, Марсел Дасо основава нов завод в Сент-Клоду в региона на Париж. Този завод днес е основното проектно бюро на индустриалната група. В този завод той ще създаде перки и двигатели.

Историята на Дасо Овиацион продължава след Втората световна война

• 1945 : Тази година бележи ново създаване и разширение на заводите на Марсел Дасо. Завод в Булон ще бъде преименуван на “Булон Самолети Марсел Блох” и завод в Таленс (Нова Аквитания) получава същото име. Накрая, основният му завод в Сент-Клоду приема същата номенклатура, знак за единство на авиационната група.
• 1947 : Новите авиационни създания се появяват, включително семейството на Мистър-Етандар. Някои модели се изнасят за Израел и Индия. Това са първите френски износи в сектора на авиацията.

Също така в този период Мистър II, създаден от самолетостроителя, става първият самолет, който преминава звуковата бариера. Това привлича вниманието, тъй като Съединените щати (след споразумение с НАТО) правят поръчка за повече от 220 самолета.

• Между 1949 и 1952 : нови заводи отварят, особено в Мериняк (Нова Аквитания), а също и във Виларош (Ил дьо Франс).
• 1955: Марсел Дасо смята, че е добре да концентрира всичките си компании в този в Сент-Клоду, чийто управител ще бъде Бенно Клод Валиера.
• 1956: Семейството на самолетите Мираж постепенно започва да се създава и увеличава своите износи. Тези самолети са също реални напредъци в авиацията и инженерството. Мираж III достига свръхзвуковата скорост от 2 Mach.

Дасо Овиацион навлиза на пазара на бизнес авиацията

• 1960 : Това е началото на доставките на цивилни самолети. Използвайки технологиите, приложени на военните самолети, Мистър-Фалкон навлиза на пазара. Това е първият бизнес джет на Дасо с два двигателя. Той ще завоюва бързо американския пазар, тъй като американски авиокомпании, като “Пан Американ”, бързат да поръчват самолети.
• 1971 : След придобиването на компанията Брегет Авиатион, компанията Дасо разширява дейността си в няколко програми за разработка на военни самолети, като :
  • самолети за морско патрулиране
  • Алфа Джет (самолетите на Патрул Де Франс)
  • изтребители като Мираж 2000, който се възползва от сглобяване на наистина авангардни технологии.
• 1974 : В Съединените щати, в Литъл Рок, Арканзас, се отваря завод Дасо Фалкон Джет. Той е изцяло посветен на семейството на бизнес джетове Фалкон.

Следващият етап за компанията

• Април 1986 : Марсел Дасо умира и оставя като наследник Серг Дасо, неговият син, който поема ръководството на компанията.
• 1987 – 1996 : През около десет години, предизвикани от глобалния упадък в авиационния сектор, компанията Дасо трябва нещастно да се реорганизира и съкрати персонала си. През тези години почти 60% от служителите са напуснали компанията.
• 1993 и 1995 : съответно това са първите полети на Фалкон 2000 и Фалкон 900EX.
• 1999 : Важна дата, тъй като Дасо Овиацион, тогава специалист в военното летене, вижда как приходите му достигат 68% в сферата на гражданската авиация.

Появата и използването на компютри в производството на самолети Дасо

• 2000 : Серг Дасо напуска поста си на изпълнителен директор, Чарлс Еделстен му наследява.
• 2000 – 2015 : Технологичната еволюция с появата на компютрите позволява на производителя да моделира своите макети директно във виртуалното пространство. Това позволява едновременна работа на екипите и, следователно, значителна икономия на време и повишена производителност. През този период (през 2005 г.), прототипът на Фалкон 7X, три двигателя, е обработен и направен директно оперативен, без да се извършват никакви модификации.
• 2013 : Ерик Трапие става новият (и настоящ) изпълнителен директор на Дасо Овиацион.
• 2016 : Дасо Фалкон 8X извършва своя първи полет на пазара на бизнес авиацията. В допълнение, Рафал, изтребител, се изнася и продава на международния пазар. Символ на въздушната война. 36 Рафала са доставени и те кацат в Индия през тази година.
• 2021 : Фалкон 6X излита за първи път (след анулирането на проекта Фалкон 5X). Тази година също е отбелязана със впечатляващ приход от 3,1 милиарда евро, особено постигнат с много поръчки на Рафала. На 6-ти май 2021 г. Дасо Овиацион представя Фалкон 10X.
• 2025 : Както беше обявено от компанията, през 2025 година очакваме да видим на пазара появата на Фалкон 10X.

Публичната поява на Дасо Овиацион

Французките самолети на Дасо имат добра репутация и вече са направили много публични прояви. Всъщност, за парадите на 14 юли, са се появявали през годините:

• Дасо Мираж 2000
• Дасо Фалкон 50
• Дасо Супер-Етандар
• Дасо Рафал.

Ние ги наблюдаваме всяка година да преминават от кръстовището на Шанз Елизе до площада на Конкорд. (През няколко години, всъщност, това шествие може да се извършва от площада на Инвалидите в Париж към площада на Конкорд, като през 1913 или 1930 г. например).

Вие ще забележите, че индустриалната авиационна група на Дасо работи в множество сектори и индустрии. Тя извършва авиационна дейност и в гражданската, и в военната, но също така в космическото пространство.

Космическата дейност на Дасо Овиацион

Френската компания управлява едновременно дейности по създаване на космически превозни средства, но и мисии по пиротехника. Трите космически превозни средства, които са били създадени, имат различни цели.

На първо място, те искат да изучат възможността за транспорт, за да могат да изстрелят на ниска орбита сателит. Това, благодарение на възможността за изстрелване от самолет.

Други аспекти като аеродинамика и термодинамика се изучават на някои совалки, които вече са в космоса.

На нивото на пиротехническите дейности, Дасо Овиацион е истински производител на авиационни компоненти. Той произвежда много резервни части, както и системи и оборудване, предназначени за въздухоплавателни средства. Освен това, след приключване на етапите на тестове, тези изделия се експлоатират, например, на сателити. Но, те също са в ракети като Вега или Ариана, и дори на ракети извън Европа.

Военната авиационна дейност на Дасо Овиацион

Рафал, двудвигателен бойен самолет

Занимавайки се с националната отбрана с тези авиационни програми, самолетостроителят отдавна строи своя емблематичен изтребител : Рафал Дасо.

Този прекрасен самолетоносец е направил своя първи оперативен полет през 1986 година. Изключителен, този военен самолет е многофункционален и може да извършва множество задачи едновременно, всичко това по време на полет. Той е способен, например, да извършва защитни мисии, докато извършва и авиационно разузнаване, а също така и на повърхностни атакуващи процедури. Пилотите нямат право на грешки. Такъв е случаят, когато излитат от самолетоносач, чиято писта е много кратка. За щастие самолетът разполага с катапултни седалки.

Истинска полиция на небето в случай на конфликт, Рафал подчертава свойството си на оцеляване и невидимост по всяко време. Освен това, той разполага с инструменти за самозащита и богат набор от оръжия, необходими в рискови зони. Това е елитът на френския изтребител.

Накрая, представянето на този военен самолет също се наблюдава при свръхзвуковата скорост, която достига Рафал. С максимална скорост от 2223 км/ч, или 1.8 Мах.

Дасо и неговата мисия за военна поддръжка

Това е мисия, която производителят на самолети извършва в сектора на отбраната. Всъщност, той предоставя помощ по различни аспекти, независимо дали са логистични и технически.

Наблюдението на действията се извършва над около 1000 военни самолета, operиращи в рамките на френските военновъздушни сили, но и в чужбина. Дасо се ангажира да осигури поддръжка на самолетите по време на техния жизнен цикъл, който е около 40 години. Компанията придружава различни видове доставени самолети, като :

• Рафал
• Алфа Джет (самолети на Патрул Де Франс)
• различните модели от серията Мираж

Програмата Нейрон

Френската компания управлява програмата Нейрон от 2006 година (нEUROн).

Тази програма е европейска и цели да създаде военен самолет, който няма да има пилот или екипаж. Първоначалните й цели се основават основно на иновационни и технологични предизвикателства.

В момента производителят на самолети желае да потвърди авиационната технология, приложена за контрол и активиране на автономен военен самолет, без никой на борда му.

Няколко цели вече са постигнати по време на демонстрационни полети. Освен други, въздушният апарат е способен автономно да оценява заплахите както на земята, така и във въздуха, както и да извършва разпознаване, локализация и други…

Този проект се развива с времето и се опитва да повиши своя обхват на технологични компетенции, така че този автономен военен самолет да бъде на върха на иновациите.

Фалкон многоцелеви

Наричат ги Фалкон многоцелеви, защото те могат да бъдат реквизирани както за военни мисии, така и за цивилни функции. Тези самолети разполагат с дълъг обхват.

В тази категория ще намерите:

• Фалкон-Марине
• Фалкон 2000MRA
• Фалкон 900MPA

Тези въздухоплавателни средства разполагат с широки фюзелажи. Възможностите за различни пригодления, както и адаптацията за всички видове мисии са по-оптимални. Cяко устройство се адаптира и изпълнява различни мисии, като:

• на наблюдение
• превоз на военни материали
• морски интервенции
• драгиране
• здравни евакуации

Гражданската авиационна дейност на Дасо Овиацион

Семейство Фалкон

Когато чуете името Фалкон, вие сигурно чакате семейство граждански самолети предназначени за бизнес авиация. Не ще намерите един-единствен пътнически самолет при Дасо. От около петдесет години, тази производство на самолети за бизнес отговаря на много критерии и предлага разширен спектър в термини на пътуване. Това семейство бизнес джетове е един от лидерите на обхвата на частните самолети с голяма кабина.

Някои ключови цифри на Дасо Фалкон:

Голямото семейство на Фалкон предлага както гаранция за качество, безопасност, която вече е доказана на авиационния пазар. Тези няколко цифри го доказват:

• 2500 : Това е броят на самолетите Фалкон в експлоатация днес.
• 80 : представлява броя на страните по света, които притежават един самолет за бизнес Фалкон.
• 16 милиона : това са натрупаните летателни часове за 2500 Фалкон (за информация, това представлява почти 8 месеца полет без спиране за всеки самолет!)

За поддържане на всички тези самолети, нищо не е по-подходящо от Дасо Фалкон Сервиз, един от най-важните сервисни обекти, разположен в Париж Льо Бурже. Нищо не е по-хубаво от това да посетите салона на Бурже за да го видите с очите си.

Общи черти и предимства на различните Фалкон

Семейството на Фалкон има значително предимство, тъй като получава придобиванията, направени на военните самолети, които Дасо е произвел преди.

Частни джетове с висок технологичен иновационен стандарт

Всъщност, той представлява значителни напредъци в технологичната иновация. Тези иновации се отбелязват особено върху системите в кабината, но също и на ниво аеродинамика на бизнес самолетите или на подобряването на качеството на полета.

Самолетите Дасо Фалкон излъчват по-малко CO²

Освен това, с усилието да намалят емисиите на CO2, всички бизнес джетове Фалкон сертифицират, че консумират средно с 30 до 50% по-малко от своите конкуренти. Дасо Фалкон е следователно сред най-малко замърсяващите самолети (с най-малко количества CO2) на пазара на бизнес авиацията.

Частните джетове Фалкон имат разпознаваем дизайн и комфорт

Освен аспектите на представяне, също така естетиката, функционалността и дизайна, които правят Фалкон a, изключителен. Всъщност, кабините на тези частни самолети предлагат забележителен и забележителен комфорт.

Отбелязва се постоянната адаптация на Дасо Овиацион за предлагане и обновление на интериорите си, за да отговарят на най-взискателните нужди. Това е, например, случая на Фалкон 8X, чиято кабина е преразгледана и преосмислена 5 години след първоначалното си пускане на пазара.

Флотът на бизнес самолети Фалкон на Дасо Овиацион

Поканваме ви да откриете в края на тази статия повече информация и технически детайли относно различните самолети от семейството Фалкон. Но, ето и едно представяне на флота от бизнес джетове на Дасо.

Фалкон 900LX :

В редиците на Фалкон 900, този е сертифициран през 2010 година. С по-висок диапазон от предшествениците си, този бизнес джет с дълъг обхват може да свързва Москва и Ню Йорк, или Пекин и Париж.

Този три двигателя пренася 6 пътници в неустоим комфорт на кабина.

Кредит: Дасо Овиацион

Фалкон 2000 (модели S и XLS) :

Получили сертификация през 2013 година, тези самолети са част от лидерите в категорията “Супер среден джет”.

Способни да побират между 8 и 12 пътници, тези самолети без междинни спирки правят маршрути Париж-Мароко, например. Те имат обхват от около 6000 до 7000 км.

Кредит: Дасо Овиацион

Фалкон 7X :

Пуснат в експлоатация през 2005 г., вече има над 270 Фалкон 7X в експлоатация днес. С обхват от над 11000 км, този бизнес самолет може да побере до 14 пътници на дълги разстояния.

Джощан с високо ниво, съчетаваща бързина и комфорт, всичко е проектирано така, че да бъде приятно пътуване.

Кредит: Дасо Овиацион

Фалкон 8X :

Пуснат в експлоатация през 2016 година, той току-що премина през преработка на кабината си. Дасо Овиацион потвърджава желанието си да се адаптира и да отговори най-добре на очакванията на клиентите. Фалкон 8X може да лети на дълъг обхват от почти 12000 км. До вас Париж – Хонг Конг без спирки.

Кредит: Дасо Фалкон

Фалкон 6X :

Последният самолет от семейството Фалкон навлезе на пазара през 2021 година с първия си полет.

В авангардна технология, той стана непрецедентна справка в бизнес авиацията. Той предлага усъвършенствани версии, особено в управлението на полета. Също така ви предлага дълъг полет в пълен комфорт, с капацитет за 16 души.

Кредит: Дасо Овиацион

Фалкон 10X :

Той беше обявен за поява през 2025 година. Фалкон 10X е обещание за многобройни нововъведения. Най-просторният кабина в бизнес авиацията, или обхват от почти 14000 км, това ще бъде проектиране на този частен самолет в следващите години.

Кредит: Дасо Овиацион

Основните предизвикателства и ценности на Дасо Фалкон в бизнес авиацията

С наближаването на 17 000 частни самолета в експлоатация по целия свят, важно е да можете да бъдете забелязани. И точно това прави Дасо, отстояващи ценности, специфични за бизнес авиацията.

• Гъвкавост : Пътувайте, където искате, когато искате! Бизнес авиацията е способността да се приспособи към всякакви ситуации и ограничения.
• Спестяване на време : Според проучвания, средно се спестяват 2h30 за маршрут с частен джет (в сравнение с търговските линии). Тази спестяване на време достига понякога дори до 5h. В свят, в който времето е пари, няма съмнение, че бизнес авиацията е решението. Дасо поставя акцент върху това да бъде изправна вашия самолет с минимум време на операционен разход.
• Оптимален работен контекст : Защо да предлагат все по-дизайнерски, спокойни и свързани кабини? Защото понякога те са истински работни места. Да направите среща в частен джет? Напълно е възможно. Оптимизацията на времето е свързана с оптимизацията и комфорта на пътниците в кабината. Поради тази причина, Дасо Овиацион обновява интериорите на частни самолети (както за Фалкон 8X, който беше обновен наскоро).
• Инструмент за производителност : Както беше споменато по-горе, в бизнес авиацията, времето е на ценност. Благодарение на всичко, което предлага частен джет, в термини на технологии и комфорт, няма съмнение, че концентрацията и представянето са на висота.

В AEROAFFAIRES, ние правим всичко необходимо, за да ви изберем бизнес джет, който ви подхожда. Ако искате да резервирате вашия частен полет на борда на частен самолет Дасо Овиацион, свържете се с нас на +33 (0) 1 44 09 91 82, или попълнете нашия онлайн оферта. Нашите авиационни експерти ще отговорят на вашата заявка.„