АТR

Аеронавтичният производител ATR Aircraft (Регионален транспортен самолет) е икономическо обединение (ГИЕ) между две митични компании в аеронавтиката. Тези две производители на самолети са Airbus (европейски аеронавтичен производител) и Leonardo (италиански производител).

Тези две водещи компании в дизайна на самолети притежават равни дялове в това обединение и отговарят за неговото наблюдение. Натали Тарно Лоуд е на върха на ATR Aircraft от 17 септември 2022 г.

Компанията ATR е известна с производството на две основни категории самолети, ATR 42 и ATR 72.

AEROAFFAIRES предлага да се върнем към историята, флота и действията, предприети от тази компания за въздушен транспорт, различен от останалите.

ATR Aircraft днес:

Някои цифри:

1 800: Това е броят на построените и използвани самолети от 1981 г.

100: Това е броят на държавите, в които производителят ATR Aircraft е присъства.

1,6 милиона: Това е оборотът (в долари) за 2021 г..

200: Това е броят на операторите по света.

2095: това е броят на създадените връзки.

1 300: Това е броят на обслужваните летища.

Група аеронавтика, ангажирана да намали CO²:

За аеронавтичната компания, намалението на CO2 емисиите и борбата с климатичните промени са сериозни предизвикателства.

От една страна, залагането на производството на регионални самолети тип турбопропелери е истинско предимство. Всъщност, те консумират по-малко гориво от подобни самолети с реактивни двигатели. Като сравнителна мярка, това е намаление с около 40 % на консумацията на гориво.

Освен това, самолетите на аеронавтичния производител ATR са способни да летят с 50 % биот燃料 (SAF: Устойчиво авиационно гориво). Те имат за цел да достигнат този процент до 100 % в следващите години.

През 2019 г. компанията ATR е първата, която получава зелени финансирания (подкрепящи енергийната трансформация).

Също така, през януари 2021 г. компанията е внедрила в някои от своите заводи (като например техния главен офис в региона на Тулуза) възобновяеми източници на енергия за зарядно електрическо захранване.

Освен че ограничава замърсяването на самолетите по време на полет, това също така ограничава замърсяването по време на производствените етапи.

ATR цели до 2030 г. да намали наполовина количеството парникови газове, които отделя.

Началата на групата ATR

1981: Обединението ATR се ражда в Париж, недалеч от летището на Париж ле Бурже. Компанията се опитва да си пробие път сред многото конкуренти в аеронавтичния сектор и Париж на индустриалците в аеронавтиката като Boeing. В резултат на създаването ѝ, проект за пътнически самолет се появява, става дума за ATR 42. Основната идея беше да свърже ефективността по време на полет, практичността и маневреността на самолета, както и достъпната аеронавтична поддръжка с добра аеродинамика. И това е постигнато – самолетът ще бъде произведен.

1982: Първите поръчки са подписани. Авиокомпании като Finnair, Air Littoral, Cimber Air и Command Airways желаят доставки на ATR 42 в своите флоти от самолети.

1984: Самолетът ATR 42 извършва първи полет. Самолетът получава сертификат година по-късно от страните-членки на ГИЕ (Франция и Италия).

1985: ATR 42 извършва първите си полети с търговска цел в рамките на френската авиокомпания Air Littoral.

1989: ATR 72 се появява на бял свят. Това е усъвършенствана версия на своя предшественик ATR 42, но с повече пространство и следователно по-дълъг.

1996: ATR 42-500 замества всички версии на ATR 42, построени до момента.

Трудности и възстановяване на ATR

Аеронавтичният производител ATR разполага с две основни самолета:

• • ATR 42
  • ATR 72.

Въпреки това, петролният кризис е едно огромно предимство за компанията, която произвежда икономични на гориво самолети. Именно благодарение на тази възможност и конкурентно предимство, обединението ATR възстановява позициите си в аеронавтичната дейност.

С средно 50 доставки на ATR на година от 2000 г., през 2011 г. компанията постига рекорд. Всъщност, именно тази година, производителят продава 157 самолета и 79 потенциални допълнителни.

Оттогава, около 200 авиокомпании разполагат със самолет ATR в своя флот от апарати.

Освен това, нова версия на ATR 72 е изключително успешна и позволява на компанията да постигне оборот от 1,3 милиарда евро през същата година. След като е на ръба на пропастта, ATR е успешно спасен от кризата.

И тази тенденция ще бъде потвърдена през следващите години. Компанията редовно получава много поръчки.

Аеронавтичният производител ATR става истински пионер в света на авиационната индустрия с тези регионални самолети, държейки 37 % от продажбите в категорията на апарати с капацитет под 90 места.

Въпреки това, трябва да се отбележи, че наскоро е наблюдаван спад в продажбите за компанията. Компанията е реализирала само 10 продажби на апарати от първоначалните 72 планирани.

През 2020 г. поръчките за самолети спадат заради пандемията от коронавирус. Забавянето в доставките е оказало много негативно влияние върху производителя на регионални самолети.

Флот от 4 апарата на производителя ATR

ATR 42-600

L’ATR 42-600 е идеален турбопропелър за регионални полети.

Наистина, с обхват само 1 000 км, този самолет може да извършва кратки и средни полети.

Той е идеален за групови полети, бизнес полети или дори въздушен товар.

Този самолет може да превозва до 50 пасажери в зависимост от конфигурацията на кабината. Тя е просторна и гарантира комфортно пътуване.

Този самолет има много добро съотношение цена-качество. Наистина, разходите за експлоатация са по-ниски. И, по време на полет, този самолет консумира около 30 % по-малко гориво от други регионални самолети.

ATR 42-600S (STOL)

Тази версия е основана на подобряване на производителността на самолетите ATR 42, предлага подмяна на флота.

Наистина, терминът STOL : „Кратко излитане и кацане“ означава кратки дистанции за излитане и кацане. Тази версия разполага с реални подобрения, за да може да каца на кратка писта.

ATR 72-600

Той е представен като самолет с най-ниска консумация на гориво в своята категория.

ATR 72-600 е удължената версия на ATR 42-600.

Той може да превозва до 78 пасажери в зависимост от конфигурацията.

Идеален за групови полети, например, този самолет е икономичен по отношение на горивото. Той предлага много добро съотношение цена-качество и производителност.

Със най-ниската цена на билет за седалка в регионалната авиация, ATR 72-600 притежава реално конкурентно предимство.

Този апарат е първият самолет, чийто финансиране произлиза от зелени фондове.

Накрая, способността на този регионален самолет се е оказала толкова добра, че той стана първият избор на операторите в тази категория.

Снимка: ATR

ATR 72-600F

Доставен през 2020 г., ATR 72-600F е един от последните товарни самолети (големи самолети), които допълват флота на производителя на самолети.

По принцип, тези модели самолети са произведени само за въздушен транспорт и товарни полети. Те, разбира се, нямат прозорци.

С този модел самолети, компанията ATR акцентира на важността на своята мисия за транспорт на стоки. ATR желае да помогне на всички общности по целия свят.

Снимка: ATR

Сглобяване на самолетите ATR

Компанията ATR, като обединение между двете организации Leonardo и Airbus, предполага, че процесът на производство на самолетите се извършва на различни места в зависимост от частите. Например, фюзелажите, заедно с различните части на опашките, се произвеждат от компанията Leonardo в Италия.

Що се отнася до крилата на апаратите, те се произвеждат от дъщерна компания на Airbus в близост до града Бордо във Франция.

Накрая, компанията ATR извършва всички окончателни операции на тези апарати (сглобяване, тестове, доставки и т.н.) в Тулуза, на един от обектите на Airbus.

Присъствие по целия свят

Една от функциите, които компанията ATR желае да осигури, е да създаде и произведе самолетите както за гражданската авиация с цел да предложи световно покритие на своите потребители и различни нужди.

Друга от основните ѝ функции е да произвежда регионални турбопропелери, които да са максимално универсални.

ATR се опитва да се адаптира максимално към нуждите на своите клиенти, предлагайки модернизация на своя флот. Той е удобен и на върха на технологията.

Идеята е да бъде оперативен на максимално възможни места по света. Осигуряването на глобално присъствие позволява на аеронавтичния производител да отговори на все по-конкретните нужди.

Освен това, в допълнение на производството на производителни апарати, отговарящи на нуждите на своите оператори, ATR изразява ангажимент да има все по-положително екологично въздействие.

Няколко допълнителни информации за Airbus и Leonardo

Както вече споменахме, ATR е резултат от обединение между две организации, Leonardo и Airbus. Ето няколко допълнителни информации за тези 2 компании, които, съчетани, създават нови апарати.

AIRBUS:

Airbus е компания, която е част от лидерите в света на аеронавтиката.

С някои цифри, отбелязваме, че през 2019 г. тази компания е постигнала оборот от почти 70 милиарда евро.

Airbus ангажира почти 135 000 служители в различните си подразделения.

Тази компания е призната особено благодарение на многообразието на своите задачи и постижения.

Наистина, тя произвежда както пътнически самолети за търговски полети, така и частни самолети за бизнес авиация, както и хеликоптери.

Тя оперира също така на устройства и различни части за космически мисии, въздушен транспорт или дори военни.

Leonardo:

Leonardo е италиански производител на самолети с разнообразение в своите постижения.

Тази важна компания разполага с около 46 000 души и оперира на почти 120 места по света.

Със своята инфраструктура, тя е водеща в индустрията аерокосмическа.

Тя произвежда множество летателни средства от различни типове. Всъщност, тя изпълнява и задачи в областта на киберзащита или електроника и сигурност.

Наемане на регионален самолет ATR с AEROAFFAIRES:

За вашите заявки за въздушен товар, товарни, но и групови полети, ние при AEROAFFAIRES имаме възможността да изберем самолетите, които желаете според вашите нужди. Попълнете онлайн запитване или ни се обадете на +33 (0) 1 44 09 91 82.