VoltAero, френският хибриден частен самолет?

От 2017 г. насам VoltAero е френски стартъп, който работи върху хибриден модел на частен самолет. Този проект се ръководи от Жан Боти (главен изпълнителен директор на VoltAero), бивш директор на отдела за иновации вAirbus. Предишната му длъжност го прави пионер в областта на авиационните иновации. Той е отговарял за проекта E-fan. airbus на първия 100% електрически самолет, който прекоси Ламанша през 2015 г. VoltAero не е първият отговорен проект за частен самолет. Alice е друг.

В наши дни създаването на хибриден самолет изисква голям технологичен напредък. Как френският стартъп възнамерява да се справи с това предизвикателство? Какви са специфичните технически характеристики на този нов самолет? Това са въпросите, на които ще отговорим в тази статия.

История на Cassio, френския хибриден частен самолет

VoltAero е стартъп, който съществува от 2017 г. Въпреки младата си възраст, екипът обединява 75-годишен опит в областта на аеронавтиката. По-специално с проекта за електрическо кри-кри през 2011 г. и с проекта E-fan през 2015 г.

Създаването на хибриден частен самолет е свързано с поемането на специфично предизвикателство. Теглото на самолета: електрическите батерии тежат много повече от пълен резервоар с парафин. Затова трябва да създадем лека конструкция, която да компенсира теглото на тези важни батерии. За да постигне това, екипът работи рамо до рамо с различни партньори. Целта е в крайна сметка да се получи продукт „Произведено във Франция“, който е жизнеспособен и сертифициран в дългосрочен план.

Aero Composites Saintonge (ACS), френска компания, работи в тясно сътрудничество с VoltAero по този амбициозен проект. Те са експерти в областта на иновативните композитни материали. Те подпомагат екипа на хибридния частен самолет в разработването на лек композит, който отговаря на стандартите за безопасност. Те отговарят и за производството на тестовия прототип Cassio 1. Освен това техният специализиран офис за проектиране на електрическо задвижване работи с VoltAero по създаването на батериите.

Safran Electrical & Power, дъщерно дружество на известния производител на двигатели, подкрепя VoltAero. Френската авиокосмическа група оборудва Cassio 1 с двигатели ENGINEUS 45. Целта на този прототип е да се тества задвижването.

VoltAero работи и с Solution F. Група, чиито корени са в областта на автомобилните състезания. Свикнала с предизвикателна култура, Solution F предлага на френския стартъп хибридни решения за задвижване.

Последният голям партньор на VoltAero е регионът Nouvelle-Aquitaine. Те подкрепят и наблюдават проекта, особено с оглед на разполагането на крайната монтажна линия в региона.

Последни новини от Cassio

На 21 октомври 2020 г. успяхме да станем свидетели на първия полет на прототипа Cassio 1. Едно от основните предизвикателства пред Cassio 1 е да се намали драстично шумът, генериран от частен самолет с такъв размер. Това предизвикателство не е задължително да бъде изпълнено по време на фазите на излитане и кацане. Но по време на останалата част от полета разликата е очевидна. Това е първа победа за младия производител, базиран в Медис (Шарант Маритим).

Този първи успешен полет насърчи пристигането на добри новини за VoltAero. На 19 ноември френският екип направи съобщение в прессъобщение. Неотдавнашният производител на въздухоплавателни средства е бил избран от Европейския съвет за иновации. Поради това те ще се възползват от финансова подкрепа като част от европейската стратегия за зелена икономика и плана за възстановяване. Жан Боти и неговият екип ще получат помощ на обща стойност 13,1 млн. евро. За VoltAero ангажиментът на тази европейска институция да финансира проекта Cassio е знак за доверие към това съвременно предизвикателство.

Бъдещето на VoltAero, френския хибриден частен самолет

Младият стартъп обяви своя график за строителство, като целта е да получи сертификат и да реализира първите серийни продажби до 2023 г. Това е кратък график за този амбициозен производител. Сгъстен график, но не и непостижим.

Напомняме, че гамата самолети Cassio включва общо 3 модела. И трите самолета ще бъдат много сходни. Това, което наистина ще ги отличава, е броят на местата на борда. Първоначално ще имаме Cassio 330 с 4 места на борда. След това има Cassio 480, който може да превозва до 6 души. И накрая, имаме Cassio 600, с 10 места.

И трите самолета предлагат идентични характеристики. Те имат хибридно-електрическо задвижване с мощност от 330 киловата до 600, както е посочено в името на всеки самолет. Нещо повече, те имат пробег от 3 ч 30 мин, като летят със скорост 370 км/ч. Това дава пробег от около 1350 км. И накрая, всеки самолет може да излита и каца на разстояние 548 метра. За същата производителност конвенционален турбовитлов самолет би изразходвал 44,3 % повече гориво. Cassio лети с биогориво, като по този начин отново намалява въглеродния си отпечатък.

В заключение, френският хибриден частен самолет на VoltAero има редица предимства и изглежда, че има обещаващо бъдеще. За Жан Боти Cassio е само първата стъпка в един по-амбициозен проект. Крайната му цел е да модернизира авиацията и да я направи по-отговорна.