Евтини полети с частен самолет: колко плащат пътниците?

Първоначално бизнес авиацията се основава на доста прост модел. Когато бизнесменът иска да лети с частен самолет, той се свързва с авиоброкер. След това брокерът преглежда авиокомпаниите, за да определи най-добрите оферти за частен полет. След като направи своя избор, брокерът го придружава по време на целия процес на резервация, чак до излитането.

Нискотарифните авиокомпании се радват на безспорен търговски успех в авиационната индустрия. Моделът на нискотарифните авиокомпании, създаден в САЩ през 2000 г., демократизира пътуването със самолет на много ниски цени. По данни на Международната организация за гражданска авиация (ИКАО) през 2018 г. нискотарифните превозвачи са превозили 31 % от общия брой пътници по редовни въздушни линии в света.

Днес някои участници се опитват да адаптират този модел към бизнес авиацията. Значителното нарастване на броя на конкурентите и появата на нови цифрови инструменти през последните години пренаредиха картите, когато става въпрос за наемане на евтин частен самолет. Изправени пред засилената конкуренция, компаниите в сектора не се поколебаха да се позиционират като доставчици на нискотарифни полети с частни бизнес самолети. Но какво всъщност представляват тези нови бизнес модели в частната авиация? И какви са последиците за пътниците, пътуващи с евтин частен самолет?

AEROAFFAIRES разкрива различните възможности за евтин полет с частен самолет, които отговарят на всички условия за безопасност на полетите с обществен транспорт. Полезно е да имате ясна представа, за да можете да изберете своя полет и да закупите билет с пълно познаване на фактите и при пълна прозрачност.

Наемане на частен самолет: достъпно за всички

Противно на общоприетото схващане, бизнес авиацията не е запазена марка единствено за звездите от шоубизнеса. Типичният клиент на частната авиация постепенно се променя, което улеснява относителната демократизация на сектора. Днес се появяват множество предложения за частен въздушен транспорт на все по-ниски цени.

Идеята не е да си купите собствен частен самолет, а да го наемете. Закупуването на бизнес самолет представлява инвестиция не само в пари, но и във време: трябва да се предвидят редовна поддръжка и проверки на самолета. Разходите, свързани с поддръжката на самолета, екипажа, горивото, поддръжката, данъците за кацане/излитане и паркирането, далеч не са незначителни. Експертните изчисления показват, че трябва да натрупате 400 летателни часа годишно, за да може закупеният от вас самолет да се изплати.

Така че вместо да купувате директно частен самолет, обмислете други варианти, като например закупуване на самолет втора употреба или лизинг. Все по-често се появяват иновативни решения за въздушен транспорт на ниски цени. От съвместни пътувания с частен самолет до евтини празни полети – ние ви предлагаме най-добрите оферти в сектора.

Новите оферти за нискотарифни полети jet d’affaires

„Като ръководител на компания, базирана в Лориен, всеки месец ми се налага да пътувам до Марсилия, за да посещавам доставчици. Това е еднопосочно пътуване, което би ми отнело поне 8 часа с влак и повече от 10 часа с кола. За едно посещение ще загубя повече от два дни, заедно с разходите за хотел и такси, както и свързаната с това умора! Частният самолет е важно бизнес решение за мен и наистина спестява време. Но множеството оферти са дезориентиращи“, довери наскоро един от нашите клиенти, емблематиченatrот Бретан. И той не сгреши в заключението си: изобилието от пакети за наемане на частен самолет може да завърти главата, както съобщава в статия Le Point.

• 
  

  Празни полети

  
  

vol à vide или „празен полет“ се превърна в перфектното решение за евтино пътуване с частен самолет. Това е полет, който вече е резервиран и заплатен от клиента. Тъй като понякога се налага самолетът да бъде преместен при клиента за полета или да бъде преместен след това, някои пътувания се извършват без пътници. Именно при тези полети частните авиокомпании продават места на най-ниски цени. Те вече са реализирали печалба от тези полети, което е чиста печалба за тях.
Празните полети обаче са ограничителни в смисъл, че могат да бъдат отменени до последния момент от авиокомпанията. Нещо повече, клиентите не могат да избират времето на полета или да променят крайната си дестинация.

• 
  

  Неограничени карти за пътуване

  
  

Някои авиокомпании продават абонаментни карти за неограничено пътуване с частен самолет. Предимството на това решение се състои във фиксираната цена, която трябва да платите за достъп до услугата. Въпреки ослепителния си успех в Съединените щати обаче, това предложение не е намерило своите клиенти в Европа. Нито една европейска компания вече не я предлага, тъй като всички те са фалирали…

• 
  

  Онлайн платформи за резервации на частни самолети

  
  

Брокерите на авиокомпании решиха да възприемат евтин подход, като предлагат онлайн платформи за резервации на частни самолети. Тези компании свързват пътниците директно с авиокомпаниите. Те предоставят по-ниско ниво на обслужване в сравнение с традиционните брокери. Наблюдението на полетите е ограничено до строгия минимум, условията за продажба са по-взискателни и има много допълнителни опции срещу заплащане, като например кетъринг или промени в списъка на пътниците. Това е условието за по-ниска цена.

• 
  

  Споделени полети

  
  

Резервирането на място в полет на частен самолет е концепцията за споделен полет. При тази оферта цената на полета се намалява с една цена на човек.
Концепцията имаше амбицията да се превърне в „Blablacar“ на частните самолети, но нямаше голям успех в Европа. Бизнес авиацията е свързана с предоставянето на индивидуални решения на пътниците, които са готови да платят цената.
Освен това споделените полети могат да бъдат равносилни на прикрит превоз на пътници. Той може да се сравни с редовния търговски транспорт, тъй като пътниците резервират своето място в самолет, изпълняващ редовен полет.

• 
  

  Съвместно пилотиране

  
  

Наскоро се появиха няколко оферти за „съвместно пилотиране“ в бизнес авиацията. Тези компании имат за цел да „усъвършенстват“ индивидуалната авиация, като свържат пътниците, пилотите и собствениците на въздухоплавателни средства в една платформа. Тази оферта за споделяне на разходите е примамлива, защото е толкова евтина. В действителност това решение не попада в правното определение за бизнес полет с обществен транспорт. По същество то включва пътуване с туристически самолет, с тесен салон и много ограничен обхват. С един-единствен пилот любител, който няма необходимата квалификация за търговски пътнически превози.

По същия начин собствениците на предоставените въздухоплавателни средства не винаги притежават свидетелство за авиационен оператор (САО). Този пропуск води до сериозна липса на застрахователно покритие за полета – риск, който е невъзможно да бъде поет от едно предприятие по отношение на неговите служители. Всъщност нито пилотът, нито собственикът на въздухоплавателното средство, нито платформата, която осъществява връзката между страните, носят отговорност за полета. Именно на този фон футболистът Емилиано Сала загуби живота си, когато самолетът му се разби над Ламанша през януари 2019 г. Нито един от агентите, организирали полета, нито пилотът, нито собственикът на самолета, Piper PA-46, не е имал САО. Поради това както самолетът, така и пилотът не са имали право да извършват търговски превоз на пътници.

AEROAFFAIRES дружеството отказва да предлага този вид любителски полети на своите клиенти за нуждите на въздушните им пътувания.

• CoJetage изгодни самолетни билети

През 2011 г. младото френско стартиращо предприятие, известно като Cojetage, си поставя за цел да предлага луксозни полети на свалени цени. Предизвикателството започва с едно просто наблюдение: 40% от полетите с частни самолети са празни. Това са полети за позициониране: полетите за „връщане“ на частните самолети до тяхната база. За авиокомпаниите поддържането на самолета на земята струва два пъти повече, отколкото полетът с него. Тези разходи включват мястото за паркиране, екипажа, който трябва да бъде настанен, и пропуснатите ползи поради това, че самолетът не е на разположение на други клиенти. Ето защо авиокомпаниите предпочитат да върнат самолета в базата му, когато пътуването е повече от 2 дни.atr

Имайки предвид това, компанията реши да се възползва максимално от тези полети, като предлага евтини пътувания на борда на редица частни самолети. Например, можете да закупите полет от Париж до Кан или от Лондон до Париж само за 200 евро. Перфектно за вашия бюджет!

Въпреки че тези ниски цени са привлекателни, те имат няколко недостатъка: липса на гъвкавост (разписания, видове самолети, дестинации) и риск от отмяна на полети в последната минута. За повече информация относно условията за пътуване и недостатъците на CoJetage вижте нашата статия на ce sujet.

Какво включва пътуването с нискотарифен частен самолет?

Нискотарифните участници в сектора на индивидуалните самолетни пътувания имат оферта, която се различава значително от тази на традиционните участници в сектора. Резервирането на билет за частен самолет е дори по-просто, отколкото за самолет.

• 
  

  Услуга, при която всичко се таксува à la carte

  
  

Различните авиокомпании и нискотарифните чартьори съкращават услугите си, за да намалят разходите си. Маржовете им са толкова ниски, че те се възползват от услугата à la carte, при която всяка допълнителна услуга се таксува.
Кетърингът на борда на самолета се превръща в платен лукс. По същия начин клиентът получава такса за всяка промяна в полета, независимо дали става въпрос за списък с пътници или за разписание.
Удовлетвореността на клиентите е не по-малко важна при нискотарифните въздушни превози, но цената на полета е най-важният фактор, защото кара клиентите да се връщат отново.

• 
  

  По-строги условия за анулиране на полети

  
  

За да направят своите флотилии рентабилни, нискотарифните авиокомпании за частни самолети летят със своите самолети повече, отколкото традиционните оператори. В случай на анулиране на полет малко преди полета, авиокомпанията търпи големи загуби. Ето защо тези оператори налагат високи такси за анулиране. И докато при традиционните авиокомпании често е възможно да се договорят или отменят тези такси, при нискотарифните превозвачи това е много трудно.

• 
  

  Търговски услуги с ограничена ефективност по отношение на обслужването

  
  

Атрактивните цени, предлагани от нискотарифните авиокомпании, привличат повече клиенти, така че чартьорите получават повече заявки за полети с частни самолети. За да се справят с това, търговските консултанти отговарят на всички оферти за много високоскоростни полети, без да проверяват параметрите на полета. Обслужването вече не е толкова персонализирано, както при традиционните брокери. Последните обикновено се грижат за организацията на пътуването ви преди и след полета, за визовите формалности и за проверката на някои подробности относно ограниченията, присъщи на бизнес полетите (летищни разписания, наличие на екипаж, квалификация на пилотите за определени дестинации, капацитет на багажното отделение и т.н.). Експоненциалният обем на обработените оферти означава, че нискотарифният чартьор може да допусне грешки и пропуски, което води до нисък коефициент на преобразуване.

По същия начин нискотарифният оператор обикновено не си прави труда да намери алтернативно решение в случай на механичен проблем в последния момент, докато за брокера е обичайно да намери друг начин клиентът да завърши полета си и да достигне дестинацията си.

• 
  

  По-взискателни условия за продажба

  
  

Условията за продажба на нискотарифните оператори са особено взискателни в сравнение с гъвкавите условия на традиционните брокери. Продажната цена, която се предлага за даден полет, винаги е за ограничен период от време при нискотарифния чартьор и цената се увеличава с течение на времето. Също така, след като офертата бъде потвърдена, договорът трябва да бъде подписан много бързо, ако не и незабавно. И накрая, условията за плащане също са по-строги. Нискотарифните брокери изискват плащане няколко дни преди полета, тъй като паричните им потоци са по-ограничени. Традиционният брокер, от друга страна, може да плати сумата предварително или на вноски след полета.

Поради това моделът на ниските разходи трудно се адаптира към бизнес авиацията. Трудно е да се намалят услугите и разходите там, където всичко е изработено по поръчка. Полетът с частен самолет остава доста скъп, тъй като изисква много гаранции, за да бъде осъществен в безопасни условия. Експертният опит на консултанта, квалификацията на професионалните пилоти, актуалната поддръжка на самолетите, застраховките със значителни финансови тавани и дори одобренията като сертификата за въздушен транспорт са все гаранции, които не трябва да се компрометират за безопасността и безпроблемното протичане на полета.

Най-доброто решение за пътуване на най-добра цена и при най-добри условия все още изглежда е да се използва брокер като AEROAFFAIRES. Ние се ангажираме да ви намерим най-добрите оферти за вашите частни полети. Нашите полети се осъществяват в рамките на правния режим на обществения превоз на пътници с частни самолети, управлявани от компании, притежаващи сертификат за въздушен превозвач. Ние даваме предимство на най-добрите въздушни оператори, потвърдени от нашите застрахователни компании, за affréter un avion.

Ако искате да летите с частен самолет на ниска цена, има дневни двупосочни полети между Paris – Le Bourget et Genève. За 4 или 5 души на борда на Cessna, можете да отидете на почивка на много конкурентна цена от около 4 000 евро, т.е. по-малко от 1 000 евро на пътник.

Искате ли да научите повече за prix d’un jet privé? Прочетете нашата статия.

снимки: Pixabay/ValiGreceanu