Ще остане ли скоро преследването на самолети в миналото?

Години наред всичко, което ви трябваше, беше акаунт в Twitter и интернет връзка, за да разберете в реално време къде каца частният самолет на ръководител на CAC 40, международна звезда или технологичен милиардер. Тази ера е към своя край. В Съединените щати Федералната авиационна администрация (FAA ) засили мерките си за защита на авиационните данни. В същото време сайтовете за социални мрежи спират акаунти, които следят частни полети.

Зад тези събития се крие една голяма промяна: краят на стандартната достъпност на данните за полетите в полза на по-голяма поверителност, изисквана от онези, чиито пътувания са се превърнали в стратегически въпрос, въпрос на сигурността или имидж.

Вирусна – и проблематична – проследяемост

Всичко започна със сигналите ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast), които се излъчват от всички самолети и се приемат в реално време от хиляди доброволни приемници. Тези данни се обобщават в отворени платформи като FlightAware, RadarBox или ADS-B Exchange, които ежедневно се ползват от ентусиасти… а след това и от интернет потребители по целия свят.

В този контекст се появява името на Джак Суини, американски студент. Само на 19-годишна възраст той създава автоматичен скрипт, който сравнява полетните сигнали и записите на FAA, за да публикува на живо пътуванията наЕлон Мъск, Тейлър Суифт и много други. Акаунтите му в Twitter (@ElonJet, @CelebJets…) натрупаха милиони гледания. Феноменът стана вирусен.

Феноменът се разпространи чак във Франция: Бернар Арно беше обект на акаунт, който изброяваше всичките му пътувания. Акаунтът достигна връхната си точка през лятото на 2022 г., в разгара на полемиката относно въздействието на частните самолети върху околната среда. По това време той има повече от 87 000 абонати,

Много бързо тези публикации бяха използвани, за да се сочи с пръст честотата на частните полети, въглеродния им отпечатък или дестинациите им, които бяха смятани за „капризни“. Това, което някога е било въпрос на технологична прозрачност, се превърна в инструмент за обществено наблюдение. Засегнатите знаменитости са обезпокоени: загуба на конфиденциалност, прекомерно излагане на показ, дори чувство за несигурност.

Но отвъд шумотевицата последствията стават конкретни. Намеса в личния живот, целенасочен тормоз, компрометиране на личната сигурност, промишлен шпионаж, медиен натиск и увреждане на обществения имидж: до каква степен правото на прозрачност може да оправдае почти постоянното публично излагане на частни лица?

Администрацията на САЩ реагира в полза на поверителността

Изправена пред нарастващото напрежение между правните заплахи, политическия натиск и технологичното развитие, Федералната авиационна администрация ( FAA ) се зае да трансформира системата. Това е регулаторна промяна, чиито последици се простират далеч отвъд границите на Съединените щати и която ни приканва да преосмислим отношенията си с частната мобилност.

През октомври 2022 г. Федералната авиационна администрация (FAA) обяви нови мерки за засилване на защитата на личната информация на собствениците на въздухоплавателни средства. Тези инициативи са част от програмата за защита на личните данни ICAO Address (PIA), която позволява на собствениците на въздухоплавателни средства да маскират идентификационните си данни в системите за въздушно наблюдение.

Тази програма предлага на операторите възможността да ограничат публичното разпространение на определена чувствителна информация, като например полетните планове и маршрутите, като по този начин намаляват рисковете, свързани с безопасността и неприкосновеността на личния живот. FAA подчертава, че тези мерки имат за цел да балансират прозрачността, необходима за авиационната безопасност, със защитата на личните данни на потребителите.

Прочетете най-новата информация на официалния уебсайт на FAA

Петък, 28 март 2025 г

ВАШИНГТОН – В съответствие с изискванията на Закона за препотвърждаване на правомощията на ФАА от 2024 г. (Public Law 118-63), Федералната авиационна администрация (ФАА) въведе раздел 803 „Поверителност на данните“, който позволява на собствениците на частни въздухоплавателни средства да поискат да запазят определена информация за собствеността си, като например името и адреса си, поверителна и непублично достъпна на уебсайтовете на ФАА.

Собствениците и операторите на частни въздухоплавателни средства вече могат по електронен път да поискат от FAA да не публикува информацията за регистрацията на техните въздухоплавателни средства.

От днес те могат да подадат искане чрез електронните услуги на регистъра на гражданската авиация (CARES ) за отказ от публично показване на тази информация на всички уебсайтове на FAA.

FAA ще публикува искане за коментар във Федералния регистър, за да потърси мнения по тази мярка, включително дали премахването на информацията би засегнало способността на заинтересованите страни да изпълняват необходимите функции, като например поддръжка, проверки за безопасност и спазване на нормативните изисквания. FAA също така оценява дали да не се пристъпи към стандартно укриване на личната информация на собствениците и операторите на частни въздухоплавателни средства от публичния регистър на въздухоплавателните средства и да се осигурят средства за собствениците и операторите да изтеглят своите данни, когато е необходимо.

Платформи за проследяване: нож с две остриета

Понастоящем съществуват около десет платформи, които могат да проследяват движението на самолет от точка А до точка Б в реално време. В чувствителен институционален или търговски контекст това може да представлява проблем. Проследяването на дестинацията на изпълнителния директор понякога може да означава да се предположи стратегията за сливане, да се предвиди придвижване в конфликтна зона или да се определи бъдещо партньорство. В ръцете на конкурент или спекулант тази информация може бързо да стане критична.

Главният изпълнителен директор на LVMH, Бернар Арно, е решил да продаде самолета си, за да не може повече да бъде проследяван. Сега той предпочита да наема самолети от време на време– решение, което предлага по-голяма анонимност.

Антоан Арно, неговият син, обяснява:

„Не е хубаво, че нашите конкуренти могат да видят къде се намираме по всяко време. Това може да ни даде идеи, но също така може да ни даде и следи, улики. Всичко е свързано с поверителността на бизнеса

Това е трезв начин да се признае промяната: преминаването към по-голяма поверителност. Зад това решение се крие една реалност, която често е неразбрана от широката общественост: частният бизнес полет не е престижна операция, а преди всичко логистичен инструмент – с неговите императиви за сигурност, поверителност и оптимизиране на времето в услуга на хората с натоварен график.

Наемане вместо притежание: нарастваща тенденция

Ръководителите на предприятия адаптират своите практики. Изборът на наемане на въздухоплавателни средства при поискване – независимо дали като сертифициран обществен пътнически транспорт (с AEROAFFAIRES) или чрез частни оператори – не само позволява модулиране на капацитета и наличността на флота, но и въвежда допълнително ниво на дискретност: временни имуatrикулации, вторични платформи за качване, липса на фиксирани данни в публичните регистри.

СпоредEBAA (European Business Aviation Association)данни, повече от 60 % от редовните ползватели на частни самолети вече предпочитат лизинга пред собствеността. Тази тенденция се засилва от въпросите на ESG (екологични, социални и управленски), геополитическата нестабилност и все по-нарастващите изисквания за поверителност в някои сектори (технологии, финанси, енергетика, дипломация).

Екологичен дебат в основата на преследването на самолети

Бизнес авиацията все по-често е обект на въпроси относно нейния въглероден отпечатък, мястото ѝ в енергийния преход и отговорностите, свързани с нейното използване. Този дебат е легитимен. Но той не може да бъде ограничен единствено до публичното геолокиране на самолетите или до изолираното наблюдение на определени маршрути или лица. Въпросът е по-широк: той засяга промените в практиките, търсенето на технически и оперативни решения за намаляване на въздействието върху околната среда, оптимизирането на полетите, разработването на алтернативни горива и въвеждането на компенсаторни механизми. Секторът е ангажиран с тази трансформация, която се основава както на иновациите, така и на адаптирането на практиките.

AEROAFFAIRES дискретност, сигурност и гъвкавост

В AEROAFFAIRES, ние работим с висши мениджъри, инвестиционни фондове и правителствени делегации повече от 30 години. Много от тях споделят една и съща загриженост: да летят, да, но дискретно. Нашите екипи организират всяка мисия по индивидуален начин, с протоколи за поверителност и сигурност, които никога не се оставят на случайността. Зад кулисите това означава:
– специален асистент, единствената ви точка за контакт
– оптимизирани полетни планове, утвърдени от органите на гражданската авиация,
– стриктен избор на сертифицирани оператори,
– и постоянни усилия за ограничаване на следите, които остават след себе си, при спазване на регулаторните задължения.

Лизингът на самолет е нещо повече от пътуване. Това е стратегическо решение, създадено да се адаптира към променящите се обстоятелства, без да се прави компромис с безопасността или с ангажимента ни към околната среда.
Всички наши полети са 100% компенсирани чрез нашия programme SkyCO2и всяка мисия се калибрира, за да се оптимизира полетният план, да се ограничи пренасочването и да се постигне максимална ефективност.

/