Частните самолети са освободени от данъка върху парафина?

Белгийската неправителствена организация „Транспорт и околна среда“ (T&E) представи проучване за емисиите на CO2 от въздушния трафик. В доклада се посочва въвеждането на данък върху парафина при търговските полети. Този данък постепенно ще се прилага за тези полети в Европейския съюз. В средата на юли 2021 г. Европейската комисия предложи от този данък да бъдат освободени бизнес самолетите (както и въздушните товарни и карго полети).

Мярка, оспорвана от някои авиокомпании

В доклада за Т&Е данъчното облагане ще се оценява въз основа на екологичните и енергийните характеристики на горивата. Целта е да се насърчат авиокомпаниите да използват все повече и повече горива, известни като SAF (Sustainable Aviation Fuel), някои от които съдържат biocarburants, тъй като те не се облагат с данък.

Данъкът ще бъде въведен за период от около десет години и се очаква да генерира приходи в размер на 325 млн. евро годишно, тъй като се прилага за полети в рамките на ЕС и Обединеното кралство. В доклада се посочва, че тези приходи биха могли да се използват за декарбонизиране на авиацията.

Обсъждан от държавите-членки на ЕС, някои от тях вече подкрепят незабавното прилагане на данъка (Австрия, Люксембург и Белгия). Преди да бъде приложен обаче, всички 27 държави-членки на ЕС трябва да постигнат съгласие, а това не е никак лесно.

Европейските авиокомпании като Air France и Lufthansa се опасяват, че данъкът ще наруши конкуренцията. Не всички са съгласни с тази мярка. Авиокомпания „Airlines For Europe“ изрази тревога от факта, че тези самолети може умишлено да използват част от горивото си извън ЕС, за да бъдат поне освободени от данъка.

Положителен ефект за бизнес авиацията?

Понастоящем частните самолети и les frets aériens (vol cargo) са изключени от този данък поради законови ограничения.

Въпреки това трябва да се отбележи, че авиацията с бизнес самолети се развива добре. През 2019 г. един на всеки 10 самолета, излетели от Франция, е бил частен самолет. По време на кризата crise sanitaire,, за разлика от търговската авиация, чийто трафик спадна с 60%, бизнес джетовете успяха да се задържат. Но това не остана без последствия за емисиите на CO2. T&E съобщава, че между 2005 г. и 2019 г. емисиите от частните самолети са се увеличили с 31 % в сравнение с 25 % за търговската авиация.

Въпреки това трябва да осъзнаем, че частният авиационен сектор по-бързо ще предложи по-малко замърсяващи самолети и решения за пътуване.

Бизнес авиацията ще бъде използвана два пъти повече за кратки пътувания на по-малко от 500 км. Това е значително предимство, ако се има предвид, че тези полети ще бъдат идеално пригодени за самолети с нулеви емисии на CO2. През следващите няколко години редица проекти за хибридни или 100% електрически самолети ще видят бял свят, като бизнес авиацията ще бъде основният бенефициент.

Нещо повече AEROAFFAIRES стартира SKYCO2инициатива, която означава, че 100% от емисиите на CO2, генерирани от даден полет, се компенсират чрез сертифициран проект за залесяване.

Искате ли да наемете частен самолет? Нашите авиационни експерти AEROAFFAIRES са на ваше разположение 24 часа в денонощието и 7 дни в седмицата за вашия частен полет на телефон+33 (0) 1 44 09 91 82. Не се колебайте да посетите devis en ligne, за да получите ценова оценка за Вашия частен полет.